Cỗ xe bay Liberty: 9 tỷ để đổi 1 giấc mơ có thật! 2018 giao hàng!

Đóng góp bởi Trấn Minh

21/02/17

Cách đây vài hôm mình có xem qua tin tức: PAL-V ra mắt xe hơi bay đầu tiên, Liberty! Nhưng đến tận hôm nay thì mới có thời gian để tìm hiểu lại một cách cụ thể về mẫu xe "lịch sử" này. Và bây giờ, xin được phép chia sẻ lại cùng các bạn ở đây!

16 năm ròng cho một sản phẩm vĩ đại

Theo thông tin chính chủ từ website nhà sản xuất thì: Từ năm 2001, PAL-V International BV (gọi tắt là PAL-V) đã bắt đầu công trình nghiên cứu về một chiếc xe bay.

Nhưng sau đó khoảng 4 năm, khi ngành công nghiệp ô tô hiện đại đón nhận sự trưởng thành của (một số) công nghệ Cân bằng Điện tử như DVC của Nissan, Honda VSA,... thì thời cơ mới thực sự chín muồi!

Bởi lúc ấy, họ có thể tạo ra một cỗ xe bay thực thụ mà có thể bỏ qua các rào cản về lực hấp dẫn cũng như khí động học liên quan đến tính năng bay.

Có thể bạn chưa biết: Không tắt smartphone khi đi máy bay, chuyện gì sẽ xảy ra?

Và bằng cách bắt tay với các viện nghiên cứu cùng những trường đại học hàng đầu trên thế giới. PAL-V còn mời thêm đội ngũ kỹ sư cực giỏi về cơ khí ô tô, hàng không dân dụng về làm việc cho mình để thúc đẩy quá trình hoàn thành nguyên mẫu ô tô bay đầu tiên.

Thế là trong năm 2012, hãng sản xuất Hà Lan này đã ký thêm hợp đồng với một số đối tác cung ứng bộ phận hệ thống bay nổi tiếng và hoàn thành xong nguyên mẫu sơ khai.

Ban đầu, nó được gọi với cái tên "proof-of-concept" (tạm dịch: bằng chứng của khái niệm) và sau này đã được hoàn hiện để đưa vào sản xuất thương mại với 90 sản phẩm (được bán ra trong 2018).

Được biết, PAL-V Liberty giờ đã có thể "va chạm" thực tế vì nó đảm bảo/phù hợp với mọi quy chuẩn an toàn hàng không hiện hành. Và, nó chính là một sản phẩm "quan trọng trong lịch sử hàng không dân dụng thế giới" - Robert Dingemanse, CEO PAL-V chia sẻ!

• +1

PAL-V Liberty hoạt động ra sao? Liệu nó có phù hợp với Việt Nam?

Với hệ thống 2 động cơ riêng biệt (một để bay và một để vi vu trên đường), thiết kế khí động học ưu việt có 3 bánh cùng cánh quạt phía trên/phản lực ngoài sau có thể gấp gọn,... "Vị thần nữ" của PAL-V có thể hoạt động sánh đôi với hai chức năng và chuyển đổi qua lại giữa hai nhiệm vụ khác nhau ấy chỉ trong vòng 3 - 5 phút.

Khi cần chạy như ô tô, Liberty sẽ xếp gọn "đôi cánh" của nó lại và trở thành một chiếc xế hộp gọn gàng, sang trọng. Còn lúc muốn bay cao - bay xa, chủ nhân chỉ cần ấn nút chức năng thì rotor cánh quạt sẽ tự động mở, riêng phần đuôi phản lực thì cần mở bằng tay.

Nói về phần trải nghiệm, người dùng sẽ có 2 chỗ ngồi trong buồng lái và tận hưởng nhiều tính năng hàng đầu trên xế hộp/phi cơ như DVC (đã kể ở trên), Human Error Proactive Counteraction (HEPC) - hạn chế rủi ro tai nạn do con người hay đặc biệt là "Get-home-itis" (một thuật ngữ trong ngành hàng không). Hiểu đơn giản, nó sẽ giúp bạn về đến nhà an toàn, bất chấp mọi điều kiện thời tiết!

Thú thật là khi tìm hiểu và viết đề tài này, mình đã nghĩ đến Việt Nam khá nhiều. Bởi, trong phần (tạm gọi là) ưu điểm sản phẩm, PAL-V đã nhấn mạnh:

"Người thành công không thích phí phạm thời gian. Vì thế, chúng tôi thiết kế ra Liberty để giải phóng bạn khỏi những ràng buộc về giao thông!...

Giao thông đang ách tắc? Không sao, bay qua là xong thôi!"

Thoạt đầu vừa nghe qua, mình (và có lẽ nhiều bạn khác) có thể nghĩ đến giải pháp dùng xe bay để giảm ùn ứ giao thông trong nước. Tuy vậy, thực tế thì luôn luôn "khắc nghiệt" và đời thì không bao giờ như mơ!

Vì đơn giản, với sản lượng hiện thời (90 chiếc bán ra, một nửa dành cho châu Âu) và cái giá hơi "ảo": Hơn 9 tỷ đồng (399.000 USD) cho bản Sport hoặc gần 14 tỷ đồng nếu muốn mua bản Pioneer Edition thì e là dân ta khó mà trải nghiệm dòng xe này trong vòng 5, thậm chí là 10 năm tới!

Đó là chưa kể đến tình hình dây điện giăng như mạng nhện ở nước ta hiện nay. Chỉ bấy nhiêu đó thôi là đã không đủ tiêu chuẩn để bay an toàn theo khuyến cáo của nhà sản xuất:

"Không gian xung quanh cần đạt tầm 90 - 200 m và không có chướng ngại vật. Các đường băng nhỏ, khu đất rộng thoáng sẽ là những địa điểm lý tưởng".

Ngoài ra khi muốn trải nghiệm sản phẩm này, người mua còn phải hoàn thành một khoá học bay và được cấp chứng chỉ phi công hẳn hoi. Vậy thì nếu ngược lại, không thể lái thì bạn cần mướn thêm một anh phi công khoẻ mạnh giúp để mình!

Tựu lại, đây quả là một tiến bộ vượt bậc về nền công nghệ nói chung cũng như ngành hàng không dân dụng nói riêng. Không biết, bạn nghĩ sao về PAL-V Liberty?

Và nếu có thể, bạn có muốn thử làm phi công một lần? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn bên dưới bài viết nhé!